香港80年代仿戰後古老電車！保留鎢絲燈/藤椅/木頭天花 跟着車長遊車河啦！

談到港島街道上最有香港特色的事物，當然非電車莫屬啦！香港電車自1904年開始投入服務，隨着科技越漸發達，電車款式也逐之變得多樣化。其中一部二戰後的古董叮叮「120號電車」，距今已逾110年歷史，相當有紀念值得，加上全港只得一部，喜歡搭叮叮的朋友也可遇不可求啊，這次就由電車車長傅師傅，帶大家認識這部120電車啦！

Photo from Photo from presslogic

車長見盡港島百態 任職8年從未覺悶
這位傅車長任職接近8年，在當車長之前，他從事印刷行業已有10年多，可惜不幸結業。從內地到香港一直居於港島的他，百無聊賴的時候也會乘搭電車，使他對電車產生一份情意結，決定入行擔任車長。

Photo from Photo from presslogic

要符合車長資格也不容易，車長本身需持有駕駛執照，但傅車長那時並無考車，為了成為電車車長，決定考車牌，結果考了2次終於成功，「我是為這份工作而考的，一心也想成為電車車長。」談到第一次載客的心情，車長突然也興奮起來，「哇！當然非常緊張啊！」感覺記憶猶新。

Photo from Photo from presslogic

任職至今8年卻從未覺悶，路面情況每日不一，而且也不時見到熟悉的街坊、乘客，有時還會打招呼，一幕幕溫馨動人場面在電車上演，「曾有位男孩跟我分享，父親在他小時候常帶他乘搭這架120號電車，對它很有感情，搬至九龍後也常來坐120號。」也試過一個冬天晚上，兩夫妻在寒冷天氣下也仍然乘搭電車慢坐回家，「伯伯告訴我本來兒子給他零錢坐的士，但很喜歡坐電車，才決定坐電車回家。」看着兩老夫妻互相扶持下車，令傅車長非常感動。

Photo from Photo from presslogic

70年戰後電車 保留濃厚老香港風貌
這架120號電車散發着濃厚懷舊色彩，但實際上與現時所見的一般電車有何不同呢？

售票員座位
近乘客上車的樓梯底下設有一個狹小的售票員座位，當年每位乘客上車後也需要向售票員買票。

Photo from Photo from presslogic

鎢絲燈
電車全採用鎢絲燈設計，依照從前傳統造燈。

Photo from Photo from presslogic

藤椅
上層椅子用上木材以及竹藤製造，竹藤以手工編織而成，坐下時會比較舒適，也方便散熱。現時儘管藤椅需要維修，也會保留藤製傳統。

Photo from Photo from presslogic

木頭天花
現時一般電車已轉成合金纖維板，而120號則保留木頭製成，因此也有「木頭車」之稱。

Photo from Photo from presslogic

除此之外，電車仍有不少傳統特色，例如乘客座位下方設有4個沙箱，分別安裝於4個車輪左右位置，用於天雨路或或需要緊急剎車時，車長可以放沙在車輪前面，增加車轆與路軌之間的摩擦力，以便即時停車。

Photo from Photo from presslogic

司機位下方也設有一個「叮叮」掣，用於提醒路人及車輛注意電車行駛，也是香港人最具回憶的聲音之一，很多小朋友上車後也按奈不住，踏這個叮叮腳掣。

Photo from Photo from presslogic

電車不單純是香港的交通工具，更是香港人的集體回憶，多年來默默為香港服務，見證香港由小漁港發展成國際大都會，具深遠意義。大家有機會記得到港島搭叮叮，如果想乘搭120號電車，必須要到香港電車網站查看它的出車時間，當然也可看看自己有沒電車運，踫見這架120號電車啦！

Text: HolidaySmart Editorial

（小編公告：如果讀者有任何關於美食、旅遊、玩樂、或者任何新奇有趣事物既資訊，都歡迎話比小編們知～大家可以透過Facebook inbox、或者send e-mail到holiday@presslogic.com，直接將資料傳比小編）